Une autre manière d’avoir une conversation avec le temps. Parcourir les courbes du vignoble de Lavaux au volant de lignes tendues intemporelles, nées sous le crayon de Pininfarina.
Je mets un point d’honneur à préserver et faire rouler cette héritière des sixties, l’une des dernières de sa génération, sortie des ateliers Pininfarina de Grugliasco, près de Turin en avril 86. Le réacteur n°4 de Tchernobyl venait de connaître un « souci majeur ». La navette Challenger avait explosé quelques semaines auparavant. La guerre froide était encore une réalité, Reagan, Gorbatchev aux commandes, le monde allait changer. Mais les artisans italiens continuaient à produire de vaillantes petites sculptures sur roues, aux moteurs brillants, en ajoutant un petit becquet ici, un spoiler par là, histoire de coller à l’air du temps des eighties. Sacrilège, dirent certains. Je vois aujourd’hui dans ces ultimes artifices le témoignage d’une époque, l’évocation de mon enfance de Cold War kid et de voitures que je ne possédais qu’en rêve et en miniatures.
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